红云红河达喀尔钢管车解析 自主改装尽显安稳

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  红云红河车队于今天在昆明世博花园酒店举行了盛大的2011年第33届达喀尔拉力赛出征典礼，我国“老板车王”麻俊昆将驾驭具有自主知识产权的钢管赛车在长达半月的竞赛向国际证明我国力量。担任钢管车研制的红云红河车队首席技能官杨小兵介绍了这款赛车的相关信息。

  红云红河车队的钢管车概念源于当下达喀尔拉力赛的盛行改装技能，而麻俊昆了解到这一规划则要追溯到2008年。尽管当年达喀尔拉力赛未迈出起点，但随后六月份通过穿越东方马拉松赛，国外的钢管车不管在动力仍是性能上都给麻俊昆留下了深刻印象，回国后的麻俊昆开端着手改装自己的钢管车，而这台为他备战2010年达喀尔拉力赛的钢管车在历时半年的拼装后却等来了麻俊昆在巴丹吉林竞赛中“夭亡”的音讯。

  “通过了上一年的多场竞赛，咱们也发现了一开端改装上的缺乏，由于麻总身体受伤咱们不得已放下达喀尔的方案，可是持续改装赛车的脚步却没有停歇，”首席技能官杨小兵表明。

  麻俊昆伤愈后通过和内部人员的参议以及和家人的评论后，正式决议参与2011年达喀尔拉力赛，而这台由麻俊昆亲身规划，杨小兵及别的一名技师改装的钢管车在本年五月份的东川泥石流越野赛中露脸，但麻俊昆在竞赛中完结首个赛段后便由于急于求成导致翻车，这一翻也打乱了车队的节奏，不过随后的竞赛中红云红河车队仍是收集到了许多数据用于改善钢管赛车。

  “能够说东川是咱们这台赛车在本年第一次进行实战测验，可是也遇到了许多的问题，比方电子泵遇到水后出问题十分扎手，咱们随后开端测验传统的机械泵，比较前者后者的原理要更简略，结构也不杂乱，这样在安稳性上就能有所确保，”杨小兵泄漏道。

  完结东川站的竞赛后，为越来越好的针对达喀尔的沙漠地势来测验，麻俊昆及法籍领航在9月份前往内蒙古巴丹吉林沙漠进行了第2次全面测验，在试车中针对机械泵和电子泵这一核心问题做了比照后，麻俊昆终究决议将运用机械泵前往南美。

  那么这款钢管车在沙漠中又有何特色，杨小兵表明钢管车由于车身分量分配愈加合理，在翻越沙丘时要比传统的钢架赛车更有优势，而柴油动力为赛车在高海拔路段供给了确保。

  “现在达喀尔汽车组现已逐渐一致了柴油发动机，曩昔汽油组赛车比较柴油组有着显着的优势，可是来到南美自从群众的柴油技能运用到竞赛中来，咱们咱们能够显着看到柴油动力在赛段中的优势，”杨小兵持续说道。

  针对麻俊昆的这辆钢管车，为了能让他在竞赛中发挥出应有水平，杨小兵及别的一名修理工将全权担任赛车的修理作业。

  “由于一开端这台赛车便是我和别的一位兄弟改装的，所以咱们对它很熟悉，竞赛中T4赛车会在赛段中为麻总保驾护航假如出现问题就会及时供给零件，而咱们则担任在营地的修理。这届竞赛关于麻总来说膂力是一个很大的应战，但对咱们修理来说相同如此，可是我现已做好了充分地预备，”杨小兵最终说道。